sunnuntai 27. maaliskuuta 2011

RaceChrono:n testailua.

Asensinpa tänään sitten aikani kuluksi RaceChrono:n puhelimeeni. Ohjelma mittaa puhelimenni gps:n avulla auton suoritusarvoja. Ohjelmalla voi normaalien kiihtyvyys mittauksien lisäksi mitata kierrosaikoja moottoriradoilla. Ohjelman avulla onkin mukava seurata eri viritysten vaikutuksia auton olemattomaan suorituskykyyn.
Kävinkin heti samantien kokeilemassa ohjelmaa eräällä suljetulla yksityisalueella. Julkisilla teillähän ei tälläisiä leikkejä saa taikka voi leikkiä. Tulokset olivat suurinpiirtein sitä mitä odotinkin. Tosin aikoihin vaikutti huonontavasti voimakas sutiminen heti liikkeelle lähdettäessä.

Alla kolme vetoa jotka tein saatuani laitteet testattua.

  1. 60 feet: 3,4s 1/8 mile: 13,1s 1/4 mile: 20,6s Loppunopeus: 103 km/h 0-100 km/h: 18,6s
  2. 60 feet: 4,3s 1/8 mile: 14,1s 1/4 mile: - Loppunopeus: 90 km/h 0-100 km/h: 16,8s
  3. 60 feet: 2,8s 1/8 mile: 12,4s 1/4 mile: 19,7 Loppunopeus: 120 km/h 0-100 km/h: 15,8s
Mielenkiintoista ajoissa oli 0-100kmh aikojen parantuminen melkein sekunnilla per veto. Kaksi ensimmäistä vetoa menivät sutimiseksi heti lähdöstä. Viimeinen veto meni sitten taas melkein nappiin lähdössä, mutta myöhästyin vaihdossa kakkoselta kolmoselle. Pidän kuitenkin hyvin mahdollisena pääsemistä 1/8 mailin ajoissa alle 12 sekunnin.
Sutiminen todennäköisesti tulee kylläkin poistumaan tai ainakin vähentymään huomattavasti, kun saan aluvanteet ja vähän parempaa rengasta alle. Rengastukseen pitääkin paneutua ennen kesää huolella. Pienessä ja tehottomassa autossa pienetkin jutut merkitsevät todella paljon.

lauantai 26. maaliskuuta 2011

Taistelua OBD-pistokkeen kanssa.

Näyttää tuo projekti lisäinformaation saamiseksi auton OBD-liittimen kautta menevän todella vaikeaksi. En ole nimittäin saanut useasta yrityksestä huolimatta mitään tietoa ulos OBD-liittimestä. Olen kokeillut tuloksetta jo kahta eri laitteella. Ilmeisesti autossani on jonkinlainen uusi protokolla tai salausohjelma, jota lukijat eivät vielä tunnista.

Ensiksi kokeilin tuloksetta aiemmin mainitsemaani Kiinasta tullutta lukijaa. Seuraavaksi kokeilin sitten viime viikolla V-Checker A301 ajotietokoneen ja vikakoodinlukijan yhdistelmää. Kumpikaan laitteista ei kuitenkaan tunnista auton käyttämää protokollaa. Tiedän kuitenkin molempien laitteiden toimivan oikein, koska olen testannut molempien laitteita eräässä toisen merkkisessä autossa.

Näyttää jäävän kohta ainoaksi vaihtoehdoksi alkaa suunnitella kiinteiden lisämittareiden asentelua koelautaan. Infolaitteista on nimittäin kokeilematta enään amerikkalainen Scangauge 2. Yhtenä vaihtoehtona tietenkin on sitten tietokoneen kautta toimivat laitteet. Tietokone on kylläkin osittain ulkona kuvioista suuren kokonsa takia.

torstai 17. maaliskuuta 2011

Päivitystä.

Taas on vierähtänyt hetki viimeisestä kirjoituksesta joten ajattelin tehdä pientä yhteenvetoa. Olen alkanut vihdoin saamaan puuttuneita osia. Uusia kuviakin on tulossa kunhan saan noita rojuja kiinni autoon.
Lisäsin myös autoni tiedot tankkaus.com:n, jotta saan seurailtua vähän paremin kulutusta ja muita kuluja.

Torstai 10.3. oli varsin tapahtuma rikas päivä. Aamupäivästä sain vihdoinkin pitkään odottamani keskikyynernojan. Kävinkin heti puolilta päivin laitattamassa sen paikalleen Magneetissa. Syyksi miksi osan saapuminen kesti reilusti pidempään mitä alunperin lupailtiin paljatui tehtaan toimitusvaikeudet Espanian päässä.
Päästyäni kotiin sain melkein heti soiton, että tilaamani H&R:n 25/40mm madaltavat jouset olivat noudettavissa. Tällä kertaa jopa aivan oikealle akselipainolle. Ensimmäinen satsi nimittäin oli tarkoitettu painavampaan Ibizaan.

Eilen sitten sain tiedon, että kesäksi tilaamani alumiinivanteet olivat saapuneet jo Vannetukun varastoon. Olin odottanut vanteiden saapuvan vasta kuukautta myöhemmin, joten yllätys oli melko suuri. Yleensähän kaikki aikataulut tuntuvat venyvän ja paukkuvan vähän joka paikassa. Pitääkin siis nostaa hattua Vannetukulle nopeasta toiminnasta.
Tänäin sain myös tiedon että noin kuukauden Suomen ja Hongkongin väliä matkannut vikakoodinlukija on vihdoinkin saapunut Helsinki-Vantaan Tulliin. Enää vain pitää odotella, että tuleeko lukija suoraan kotiin vai joudunko hakemaan sen Tullista.